الرحلة الأخيرة.. ما قصة "بيل 212" الطائرة الأميركية التي أنهت حياة رئيسي؟

بسلام حار للغاية صافح الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي نظيره الأذري إلهام علييف قبل افتتاح سد "قيز قلعه سي" الحدودي المشترك بين البلدين، ثم غادر الموقع بمروحية "بيل 212" ليرى المشروع الجديد من فوق، وبعد مدة قليلة انقطع الاتصال به، وأعلنت البلاد الاستنفار بحثاً عن رئيسها ووفده المرافق الذي اختفى كلياً.

15 ساعة بقيت إيران تنتظر خبراً يحدد مصير إبراهيم رئيسي ووزير خارجيته أمير حسين عبد اللهيان وعدد من المسؤولين الإيرانيين، بعد سقوط الطائرة؛ إثر العديد من السيناريوهات التي تحدثت عن "هبوط صعب" في منطقة جبلية، وانقطاع اتصال، وأجواء مناخية صعبة، انتهت بمقتل كل من استقل المروحية بعد عثور فرق الإنقاذ على حطام الطائرة.

پست موقت!
پیغام صریح و واضح ایلهام علیف در دیدارش با ابراهیم رئیسی. این آخرین پیغام سیاسی دریافتی رئیس جمهور ایران بود. چند کلمه ساده ولی بسیار بامفهوم: «اتحاد دو آذربایجان»:
-احداث این سد(قیز قلعه سی) «رمز» اتحاد دو سوی آراز(ارس) را در خود دارد. pic.twitter.com/h4GzJtm3EF

— Tina(𐱅𐰃𐰣𐰀) (@tintur1990) May 20, 2024

46 عاماً في الخدمة؟

قبل اندلاع "الثورة الإسلامية" في إيران عام 1979، كانت إيران قد اشترت طائرات "بيل 212" الأميركية، ثم تدهورت العلاقات مع الولايات المتحدة والغرب بشكل عام ولم يعد لطهران سبل شراء طائرات ومروحيات حديثة، ما جعل أسطول إيران من الطيران هو الأضعف في محيطها الإقليمي، وإن عملت على تطوير الطائرات المسيرة.

وبالغالب كان الرئيس لا يعرف أنه يستقل طائرة قد يزيد عمرها عن 46 عاماً، ولديها سجل من الحوادث المميتة تزيد عن 10، في معظمها قتل جميع الركاب مع طاقم الطائرة.

ورغم شهرة المروحية الأميركية، إلا أنها انطلقت بالرئيس الإيراني في رحلته الأخيرة ثم هوت به مع وفده إلى رؤوس الجبال.

"بيل 212"

وبيل 212 هي مروحية متعددة الاستخدامات من عائلة "هوي" تصنعها شركة "بيل هليكوبتر" الأميركية ومقرها تكساس، لديها نسخة مطورة هي "بيل 412" ويتمثل الاختلاف الرئيسي بينهما في المحرك الرئيسي ذي الأربع شفرات.

تعمل المروحية بمحركين توربينيين، وتحظى بشعبية كبيرة في الأسواق المدنية والعسكرية، ومن بين مستخدميها الرئيسيين كندا وإيطاليا واليابان.

وتم إنتاج عدة مئات من هذه المروحية منذ ظهورها لأول مرة في عام 1970، كما تم إنتاج العديد من التحديثات والإصدارات المختلفة منها، بما في ذلك تلك المزودة بإلكترونيات مطورة لقمرة القيادة.

ومن غير المعروف سنة صنع الطائرة التي كان يستقلها رئيسي، إلا أنها في نسخها الأشهر تتسع لـ14 راكباً بالإضافة إلى الطيار، وتبلغ سرعتها 225 كيلومترا في الساعة، ويمكنها الطيران لمسافة 660 كيلومتراً.

والطائرة تستخدم في مهام عدة بينها، الإسعاف الجوي والطوارئ الطبية، ونقل القوات، ومكافحة الحرائق، والاستخدام على منصات استخراج البترول، ضمن أغراض أخرى، وتتميز بمقصورة واسعة.

وكالة تسنيم الإيرانية أوردت بعض المعلومات عن  المروحية التي كانت تقل إبراهيم رئيسي والوفد المرافق مبينة أنها من "طراز بيل 212، صناعة أميركية، سرعة الرحلة 190 كم/سا، نصف قطر الرحلة قرابة 450 كم، يصل وزنها لواحد طن، تستطيع نقل 14 شخصاً، يبلغ طولها 17 متراً، وارتفاعها 3 أمتار، سقف الطيران 17 ألف قدم".

وإلى جانب إيران، تُستخدم الطائرة بواسطة قطاعات عسكرية وأمنية حكومية في كندا والولايات المتحدة الأميركية والبوسنة والهرسك وكرواتيا وكولومبيا وغرينلاند واليابان ومقدونيا الشمالية صربيا وسلوفينيا وتايلاند.

التطوير لطراز 412

بعد نجاح المروحية الأميركية في تخطي جميع اختباراتها وتحليقها بدون مشاكل خلال عقد كامل عملت الشركة على تطوير طائرة بيل 212 إلى نموذجين أوليين لطراز 412. وتم استبدال الدوار الرئيسي المتقدم ذي الشفرتين في المروحية 212 بدوار رئيسي مركب بأربع شفرات وقطر أصغر.

وحلقت النسخة الأولية من بيل 412 لأول مرة في آب 1979. وحصل الموديل الأولي على شهادة الاعتماد في يناير 1981، وبدأت عمليات التسليم في نفس الشهر.

وتبع طراز 412 إصدار خاص ذو أداء عالي هو (412SP) تميز بسعة وقود أكبر ووزن إقلاع أعلى، وخيارات متعددة بالنسبة للمقاعد.

وفي عام 1991، حل طراز 412HP (ذو الأداء العالي) مع ناقل حركة محسن، محل إصدار SP في الإنتاج.

وفي أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، قدمت شركة بيل الطائرة المروحية بيل 412EP كمنافسة في برنامج الطائرات المروحية الخفيفة التابع للجيش الأميركي، حيث تنافست ضد عدة طائرات مروحية خفيفة أخرى للحصول على طلبية شراء.

هل يوجد إصدار حالي؟

استمرت الشركة في تطوير مروحيتها، من خلال طراز 412EP الذي جاء مزوداً بنظام تحكم آلي للطيران الرقمي، وفي عام 2013، قدمت شركة بيل طراز 412EPI، والذي يتضمن نظام تحكم إلكتروني بالمحرك لتحديث محرك PT6T-9 ونظام عرض قمرة قيادة زجاجي مشابه لطراز بيل 429. 

كما يتميز أيضاً بنظام ملاحة يعمل بشاشة تعمل باللمس من Garmin (نظام إلكتروني متكامل للتحكم في قمرة القيادة)، بالإضافة إلى ترقيات BLR Strake وFast Fin لتحسين أداء الطيران. 

ويتم تشغيل المروحية بواسطة محركات من شركة Pratt and Whitney Canada، وتحتوي المروحية على محركين توربينيين. وفي حالة إيقاف تشغيل أحد المحركين، يمكن للمحرك الواحد أن يوفر طاقة طوارئ لمدة 30 دقيقة. 

وتستطيع النسخة المجهزة طبياً من المروحية استيعاب 6 مرضى أو جرحى ومرافقين اثنين، أو نقالتين طبيتين وحتى أربعة مرافقين.

وبحلول عام 2022، تم تسليم أكثر من 1300 طائرة من طراز Bell412 للعديد من الدول ولم تكن إيران بالطبع من بينهم.