البث المباشر
ملخص:
- ستطلق تركيا قريباً نسخة "4x4" من سيارتها الكهربائية المحلية "Togg"، وذلك بعد نجاح النسخة الحالية.
- ستنتج "Togg" نماذج أخرى من السيارات الكهربائية، مثل سيارات السيدان، وسيارات "SUV" بحلول عام 2030.
- تخطط "Togg" لتصدير سياراتها إلى أسواق أوروبية عدة، مثل ألمانيا وفرنسا، بدءًا من العام المقبل.
- تستهدف "Togg" زيادة إنتاجها السنوي إلى 175 ألف سيارة.
- أعلنت الحكومة التركية عن حزمة حوافز بقيمة 30 مليار دولار لجذب الاستثمارات في صناعة السيارات الكهربائية.
أعلنت تركيا أنها ستطلق نسخة "4x4" ذات الدفع الرباعي من أول مصنع محلي للسيارات الكهربائية، "Togg"، في الأشهر المقبلة، وفقًا لما ذكره وزير الصناعة والتكنولوجيا التركي فاتح كاچر يوم الثلاثاء.
صرح كاچر لقناة (A Haber) التركية: "سيتم إطلاق النسخة 4x4 في الأشهر المقبلة. بالإضافة إلى ذلك، ستكون النماذج السيدان على الطرقات في العام المقبل. وسيمثل عام 2025 بداية تصدير Togg إلى أوروبا".
حاليًا، يصنع خط التجميع الخاص بـ "Togg" سيارة "T10X"، وهي "SUV" من الفئة "C"، حيث بدأت مبيعاتها العام الماضي.
وتأسست "Togg" في عام 2018 كمشروع مشترك بين أربع شركات تركية وغرفة التجارة في البلاد لتوجيه صناعة السيارات نحو المستقبل الكهربائي.
وإلى جانب الـ "SUV"، ستصنع الشركة أربعة نماذج أخرى: "fastback"، و"C-hatchback"، و"B-SUV"، و"B-MPV" بحلول عام 2030.
وكُشف عن سيارة السيدان "T10F fastback"، في وقت سابق من هذا العام ومن المقرر أن تُطرح للبيع في تركيا العام المقبل ثم في السوق الأوروبية، وفقاً للشركة.
وبدأت الشركة بالفعل العمل على نموذج "B-SUV"، الذي أطلق عليه اسم "T8X"، ويمكن الكشف عنه في وقت قريب من العام المقبل.
زيادة الإنتاج والتصدير إلى أوروبا
تستهدف قدرة إنتاج "Togg" الوصول إلى 100 ألف سيارة سنوياً قبل أن تزيد إلى 175 ألف سيارة بمجرد أن تصل منشأتها في ولاية بورصة شمال غرب البلاد إلى كامل طاقتها.
تهدف العلامة التجارية إلى تصنيع مليون سيارة عبر خمسة قطاعات بحلول عام 2030.
ومنذ إطلاقها، استحوذت سيارة "Togg T10X" على ما يقرب من ثلث مبيعات السيارات الكهربائية في تركيا وساهمت في رفع مبيعات السيارات الكهربائية تسعة أضعاف العام الماضي، مما جعل السوق التركية أكبر من إيطاليا وإسبانيا.
وبشكل عام، سجلت مبيعات السيارات الكهربائية رقماً قياسياً بلغ 65 ألفاً و562 وحدة في عام 2023، ما يمثل 6.8 بالمئة من إجمالي سوق السيارات.
وتأمل "Togg" أن تصل سيارة "T10X" إلى الطرقات في ألمانيا بحلول نهاية العام وفي فرنسا العام المقبل قبل التوسع إلى إيطاليا وهولندا والسويد.
وفي الوقت نفسه، أشار كاچر إلى أن تركيا بحاجة إلى فعل المزيد في مجال السيارات الكهربائية وأشار إلى برنامج الحوافز الذي أعلنه الرئيس رجب طيب أردوغان يوم الجمعة.
الاستثمار في البطاريات وأشباه الموصلات
وتهدف حزمة الحوافز بقيمة 30 مليار دولار إلى جذب الاستثمارات في السيارات الكهربائية، وإنتاج البطاريات، وتصنيع أشباه الموصلات، وتكنولوجيا الطاقة.
وقال كاچر: "سنزيد قدرة تركيا على إنتاج السيارات الكهربائية إلى مليون سيارة سنوياً بموارد تبلغ قيمتها 5 مليارات دولار".
وتشمل الحزمة، من بين أمور أخرى، حزمة حوافز بقيمة 4.5 مليارات دولار لإنتاج البطاريات.
وجاء الإعلان بعد أسابيع قليلة من موافقة شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية "BYD" على بناء مصنع إنتاج بقيمة مليار دولار في تركيا بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 150 ألف سيارة.
ومن المتوقع أن يبدأ مصنع إنتاج سيارات "BYD" الكهربائية والهجينة القابلة لإعادة الشحن في ولاية مانيسا الإنتاج في نهاية عام 2026، ومن المقرر أن يوظف المصنع بشكل مباشر ما يصل إلى 5 آلاف شخص، حيث تعتبر حالياً أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم.
